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郑焦铁路预留云台山支线郑州1小时到云台山搜了

发布时间:2019-10-09 16:05:30 阅读: 来源:自吸泵厂家

郑焦铁路预留云台山支线 郑州1小时到云台山

记者 刘江浩 文核心提示|郑焦铁路开始联调联试,沿线各站面貌如何?昨日,大河报记者沿郑焦铁路一路摸索,实地探访了各个车站。每个车站都“藏”得很深有点绕,有点远,藏得有点深。昨日,记者走访郑焦铁路沿线各车站发现,除首末站外,要想到达每个车站,都得不停地问路,外加导航不停地播报。从起始站郑州火车站出发,第一站是海棠寺站,但该站并不办理客运业务,所以记者先来到了南阳寨站,从北三环转向江山路,然后调头往回走三四百米,循着导航右拐进一个不起眼的小胡同,南阳寨站就在最里面。而黄河景区站的位置更是难找,沿着新江山路一路向北,穿过一个家属院后,过铁路涵洞左拐,是黄河景区站。从该站到武陟东站,很费了一番周折。最终,通过问路加导航的方式找到了修武西站,它位于修武县丰收路上,在大韩村南侧。目前看来,这些站都比较“隐蔽”,周边的市政道路配套还没有建成。多数新建站点基本完工记者昨日还进入了南阳寨站、黄河景区站、武陟东站、修武西站四个新建的车站。南阳寨站主体工程刚完工,外墙还没有粉刷,地砖正在铺设,各种管线、设备还没有安装。其他三个站,主体工程已经完工,装修也基本完成,电梯、闸机已经进场,等待安装调试。米黄色的外墙、站厅内天花板、大理石地板等已经完工,几个车站的形象整齐、丰满。不过,各站周边的配套建设相对较慢。南阳寨站周边道路仍然泥泞,武陟东站附近道路以及广场路面正在赶工。各站的站前道路、广场照明和绿化、公交站牌设置等还没有到位。预留有云台山支线的条件成都至都江堰的城际铁路建成后,沿线设了青城山站、都江堰站,景区和市民都受益较多。因此,郑焦铁路的建设,不少读者也很关注云台山景区。之前曾有媒体报道,郑焦铁路云台山支线暨新月增建第二双线工程全长36.6公里,投资21亿元,是连接焦作与云台山景区的旅游铁路专线,这条支线建成后,从郑州到云台山将不到1个小时。昨日,记者在焦作修武西站并未看到之前规划的云台山支线。向河南城际公司咨询得知,修武西站已经预留了云台山支线的条件,但为何没有开工建设并不清楚。将来可刷二代身份证进站如同郑开城际铁路一样,郑焦铁路各站为旅客提供的便捷设施基本一致。记者在武陟东站看到,四台闸机已在等待安装调试,未来,乘客可刷二代身份证直接进站,站内有售票厅和自助售票机。在候车大厅内,设置有饮水机,可免费取开水。一位施工人员告诉记者,目前轨道测试效果不错,预计4月底轨道调试将结束,5月底结束联调联试,随后将验收市政配套、试运行等。记者在南阳寨站看到,在东西站台两侧,分别有一个无障碍垂直电梯,同时配有两个步梯和两部自动扶梯。郑开城际铁路的乘客在站台两侧均可进出站,但郑焦铁路不同,只能从一侧出站。在南阳寨站,乘客穿越东西站台时,设计的是空中封闭人行天桥。而在黄河景区站、武陟东站、修武西站,均是地下通道。

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